Dizajn solarne ulične rasvjete s GEL baterijom

Odnos mase i zapremine litijum-jonske baterije je oko 40% veći od olovno-kiselinske baterije, ali je cijena litijum-jonske baterije istog kapaciteta više nego dvostruko veća od cijene olovno-kiselinske baterije. Litijum se može puniti 1500 puta bez memorijskog efekta. Nakon 1500 punjenja, ima oko 85% kapaciteta skladištenja, dok olovno-kiselinska baterija ima oko 500 punjenja, a memorijski efekat je očit.

Stoga, iako litijumske baterije imaju prednosti u performansama i raznim aspektima koji se mogu reći, budući da njihov izbor uglavnom nije mali, sa ekonomskog stanovišta, gotovo svi korisnici i integratori će odabrati olovne baterije.

U poređenju sa strukturom integrisane solarne ulične rasvjete, solarna ulična rasvjeta sa podijeljenim tipom ima jači otpor na vjetar, veću snagu, proizvodnju energije i kapacitet baterije, te može produžiti ili skratiti razmak kraka u skladu sa uslovima na putu, tako da je raspodjela svjetlosti razumnija, ali su troškovi instalacije i transporta veći od troškova integrisanih lampi. Stoga, postavljanje odgovarajućih lampi na odgovarajuće puteve može maksimizirati vrijednost proizvoda ili efikasno smanjiti troškove.

Kroz više od deset godina napornog rada, naša kompanija se susrela s raznim projektima i složenim uslovima na putevima, te ih razumno riješila. Za solarne ulične svjetiljke imamo bogato iskustvo u projektima, savršen sistem usluga i snažnu konkurentnost u proizvodnji. Razmotrit ćemo scenarije primjene kroz uslove na putu, geografsku dužinu i širinu itd., te dizajnirati razumnu konfiguraciju, razumno kontrolirati troškove u skladu sa zahtjevima projekta i pružiti našim gostima snažnu konkurentnost u projektnom takmičenju.